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泰国素可泰府旧城区是素可泰王朝所在地,旧城区内的陶瓷街有25位艺术家在墙壁上用素可泰的陶瓷创作,展现陶瓷之美,也呈现素可泰的历史和文化。中央社 分享 facebook 位于曼谷西北方的素可泰府以出产陶瓷闻名,这是素可泰王朝遗留下来的文化资产,素可泰人除了继承这样的传统技艺外,也希望借此吸引观光客多停留几天,领略传统之美。泰国素可泰王朝(Sukhothai)建立于1238年到1438年,位于当代泰国中北部。当时泰国人摆脱高棉的控制,号称建立了第一个泰国的王朝。 素可泰是泰国历史文化发展的重要时期,泰国不少绘画、雕刻和建筑都深受素可泰时期的影响。素可泰王朝出名的有陶瓷艺术,在现在泰国素可泰府的旧城区北边以及离旧城区约1小时车程的西萨查纳莱(Si Satchanalai)是两个制造陶瓷的重镇,有许多旧的烧窑遗迹。在西萨查纳莱的一处陶窑还发展成为小型博物馆,记录了许多素可泰时期烧制陶瓷的历史。素可泰陶瓷在13世纪开始发展,研究者认为可能与高棉王朝的衰落有关;明朝在14世纪实施海禁政策,更让素可泰陶瓷的外销达到颠峰,在印尼、菲律宾甚至中国都可以发现素可泰陶瓷的踪迹。陶瓷可以说是当时重要的贸易货品,在暹罗湾外海发现的沈船中有素可泰陶瓷,即使在水下经过了几百年,状况仍然良好。不过到了16世纪后,由于和大城王朝以及缅甸人的战争,加上中国开始恢复对外贸易,素可泰陶瓷逐渐式微。现在的素可泰继承了这样的历史文化,并持续传承。在素可泰旧城区有一条长约300公尺的陶瓷街(Pottery Street),沿着陶瓷街可以看到25位陶瓷艺术家在墙壁上的创作,每幅创作中一定会用到素可泰的陶瓷器,除了呈现陶瓷之美,也呈现素可泰的历史和素可泰人的生活方式。素可泰陶瓷最知名的花样是用蓝色或红色的染料,画出一只鱼或是一对鱼,鱼的周边有藤蔓或是花朵缠绕,这是考古学家挖掘出素可泰陶瓷中最常见的图案。考古学家相信,素可泰人认为鱼代表丰饶和富裕。素可泰也有许多陶瓷工作坊,经营者一方面制作陶器贩卖,一方面也开班授课,用浅显易懂的方式,教导民众认识素可泰的陶瓷,学生从小学生到大人都有。根据泰国观光局调查,造访素可泰的游客多半停留2到3天。观光局以及当地的团体希望透过这样的社区旅游形式,让观光客愿意留在素可泰4到5天,深入体验并认识泰国的在地文化,进而增加素可泰当地的观光收入。

素可泰陶瓷文化 继承传统也盼发展观光

一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。 示意图/ingimage 分享 facebook 一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。根据医学期刊「刺胳针」(The Lancet)刊登的最新研究报告,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例为8.1%。 报告显示,印度2017年因道路伤害导致死亡的人数占整体的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路伤害相关死亡人数则有所减少。这份报告认为,如果依2017年的趋势持续下去,预计印度到2020年的道路交通事故死亡率为每10万人中有16.8人死于道路交通事故,而印度的目标是每10万人有8.9人死于道路交通事故。报告指出,印度将降低道路交通事故死亡列为2020年的永续发展目标,即使将这个目标再延后到10年,印度也没有任何一个省能实现此一目标。参与这份研究报告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告诉印度「务实杂志」(Down to Earth),印度发生的汽车革命促使汽车数量快速成长,但却是在没有安全配套的情况下发生的,维护交通安全所需的执法和基础设施从未跟上汽车成长速度。报告显示,印度道路伤害导致死亡人数最多的是机车骑士,其次是行人、自行车骑士与机动车辆承载人员。这份报告指出,印度的机车骑士与自行车骑士因道路伤害致死的死亡率高于全球平均水准,这代表印度的道路基础设施与车辆设计优先考虑汽车驾驶人,而非买不起车的人;这也是中低收入国家的普遍趋势。斯里瓦斯塔瓦认为,造成上述问题,主要是印度没有根据车种实施交通分流。他说,在许多印度城市,自行车仍是重要交通工具,如果规划道路时不能分道,至少应有分开的界线,让自行车在自行车道行驶,车辆在车道行驶。印度除了未实施交通分流,甚至让行人、自行车、人力车、推车、牛车、机车、汽车都可以行驶在包括高速公路的各种道路上。专家表示,警方对违规驾驶人索贿取代罚款,也是造成驾驶人普遍不遵守交通规则,进而导致交通事故容易发生的原因之一。

研究:印度未来十年 也无法抑制交通事故致死

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本文来源:正版天天炸金花 责任编辑:新版彩神8平台 2020年01月27日 23:22:42

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